75e FEESP : Faits saillants historiques – Secteur des organismes gouvernementaux

Le secteur des organismes gouvernementaux regroupe les syndicats de plusieurs services gouvernementaux. Les objectifs du secteur sont de favoriser les contacts entre les syndicats, d’analyser les besoins spécifiques des syndicats, de développer la vie syndicale et d’appuyer les luttes des syndicats.

SEMB-SAQ

Le 17 janvier 2005, le Syndicat des employés de magasins et de bureaux de la SAQ (SEMB-SAQ CSN) a voté en faveur d’une proposition d’affiliation avec la CSN dans une proportion de 76 %.

Casinos

En 1998, les trois accréditations du Syndicat des employé-e-s de la Société des casinos du Québec (CSN) ont exercé la grève pour une deuxième fois en trois ans. Cette grève de six semaines a permis d’enregistrer d’importants gains, notamment, pour la première fois en Amérique du Nord, la reconnaissance des pourboires dans le calcul des avantages sociaux.

Le 27 août 2008, le Casino de Montréal a imposé un lock-out à ses 166 agents de sécurité. Le principal litige entre l’employeur et le syndicat portait sur les horaires de travail. C’est l’employeur qui a déposé des demandes à ce sujet, et ce, quatre mois après le début des négociations.

Malgré cela, le syndicat a fait une proposition d’aménagement des horaires, mais la réponse de l’employeur a été le lock-out. Après 14 mois de lock-out, les 190 agents de sécurité du Casino de Montréal se sont prononcés en faveur d’une entente de principe qui a mis fin au lock-out le 9 octobre 2009.

75e FEESP : Faits saillants historiques – Secteur transport scolaire

L’histoire des luttes du secteur transport scolaire de la FEESP-CSN est extrêmement riche. Depuis plus de 20 ans – et encore à ce jour – le secteur constitue le fer de lance de la mobilisation dans le domaine du transport scolaire.

Caractère spécifique du métier

Déjà, à l’automne 1997 et à l’hiver 1998, le secteur transport scolaire de la FEESP-CSN était le leader au Québec lors de la vaste mobilisation nationale concernant le financement du transport scolaire. Ces moyens de pression à l’échelle du Québec aura notamment permis de créer un caractère spécifique au métier de conductrice et conducteur de véhicules scolaires.

Dure lutte pour la reconnaissance professionnelle

Au fil des ans, le secteur a également participé aux travaux de plusieurs comités mis sur pied par le ministère des Transports et le ministère de l’Éducation qui ont permis aux conductrices et conducteurs de porter leurs revendications en termes de reconnaissance professionnelle, de consolidation des emplois et d’amélioration des conditions de travail.

En novembre 2010, les autobus jaunes se font voir et entendre, car les conductrices et conducteurs des véhicules scolaires souhaitent sensibiliser les politiciennes et politiciens ainsi que la population aux revendications relatives à leurs conditions de travail. C’est le début des virées jaunes dans toutes les régions du Québec pour interpeller les député-es.

Une enveloppe dédiée pour les salaires des conductrices et conducteurs

En 2017, une tournée provinciale est entreprise pour bâtir une mobilisation autour de la reconnaissance réelle du métier de conductrice et conducteur de véhicules affectés au transport scolaire. Devant la pénurie de main-d’œuvre qui continue de s’aggraver année après année, la lutte se poursuit encore à ce jour avec toujours le même objectif, soit celui d’obtenir une enveloppe supplémentaire, fermée et dédiée exclusivement à la hausse des conditions de travail des salarié-es du secteur.

Jacques Forgues, militant de toutes nos luttes

En terminant, un mot pour saluer l’immense contribution du camarade Jacques Forgues, ancien président du secteur transport scolaire, qui a été de tous les combats dans le secteur transport scolaire de la FEESP-CSN, et qui nous a quittés malheureusement en avril 2017.

Manifestation au Saguenay-Lac-Saint-Jean : Sauvons le transport scolaire !

Les membres du Syndicat du transport scolaire du Saguenay – CSN, du Syndicat des travailleuses et des travailleurs du transport scolaire Lac-Saint-Jean-Est – CSN et du Syndicat national du transport écolier du Saguenay – Lac-Saint-Jean – CSN s’unissent pour faire part des préoccupations de leurs membres quant à l’avenir du transport scolaire.

Pour ce faire, une centaine de conductrices et conducteurs ainsi que leurs autobus scolaires se sont réunis pour un point de presse. Les présidences des syndicats se rendront ensuite au bureau de la Ministre Andrée Laforest pour solliciter une rencontre.

Le secteur du transport scolaire subit actuellement une pénurie de main-d’œuvre historique

 « La principale raison qui explique la pénurie est liée à la faiblesse des salaires. Les conductrices et conducteurs de véhicules scolaires gagnent en moyenne 20 000 $ par année, ce qui est très loin de correspondre aux exigences et aux responsabilités de nos emplois », explique Jean-Sébastien Allard, président du Syndicat des travailleuses et des travailleurs du transport scolaire Lac-Saint-Jean-Est – CSN.

Afin de faire pression sur le gouvernement pour régler la problématique, le secteur du transport scolaire de la FEESP-CSN a adopté récemment un plan de mobilisation au niveau provincial et chacune des régions du Québec est appelée à réaliser une action.

« Dans notre région, on trouvait ça vraiment important d’être les trois syndicats ensemble pour parler de nos réalités », déclare Jean-Denis Simard, président du Syndicat national du transport écolier du Saguenay – Lac-Saint-Jean – CSN. « Nos membres vivent des situations relativement similaires. Beaucoup de responsabilités nous incombent, autant au niveau de la conduite du véhicule que de la sécurité pour nos jeunes à l’intérieur de l’autobus. La COVID n’a fait qu’ajouter des complexités à un travail déjà exigeant et sous-payé ».

Une pétition est lancée et supportée par Québec solidaire afin qu’elle soit présentée à l’Assemblée nationale en mai 2022, période de renouvellement des enveloppes budgétaires des compagnies de transport scolaire. Cette pétition demande au gouvernement d’injecter de l’argent pour augmenter de façon importante les salaires dans le secteur. Cette pétition a trois objectifs : exiger un refinancement immédiat du transport scolaire, préserver le droit d’accès à l’éducation et sauver le transport scolaire au Québec dans l’intérêt de la sécurité des jeunes.

« Il est temps de cesser les demi-mesures et de régler le problème pour de bon sans quoi le service fiable et sécuritaire du transport scolaire sera en péril. Le ministre de l’Éducation, Jean-François Roberge se doit d’agir maintenant ! », signale Daniel Lajeunesse, secrétaire du Secteur transport scolaire de la FEESP-CSN.

« Nous demandons à la population d’être solidaire en signant la pétition et en la partageant massivement auprès de leurs proches et de leurs familles afin de nous aider à sauver le service public du transport scolaire », conclut Donald Simard, président du Syndicat du transport scolaire du Saguenay – CSN.

 

Lien de la pétition : /  https://bit.ly/3NTiUFY

Lien vers la vidéo du secteur transport scolaire : https://bit.ly/3vlpQEx

75e FEESP : Faits saillants historiques – Comité santé-sécurité-environnement

Le Comité santé-sécurité-environnement (CSSE) de la FEESP a relevé plusieurs défis depuis les 25 dernières années et le sujet de la santé mentale en fait partie.

Santé mentale

Lorsque la santé mentale est encore un sujet tabou pour plusieurs dans notre société, le CSSE de la FEESP a fait preuve d’avant-gardisme en organisant un colloque sur la santé mentale La santé mentale, c’est sérieux. Le Comité voulait en parler de façon très décontractée, en rire même, pour éliminer les tensions sans toutefois dénigrer son importance. Le Comité a relevé le défi : une soirée d’improvisation a été organisée pour démontrer les différentes formes de problématiques existantes en santé mentale dans les milieux de travail.

Par la suite, des personnes conférencières ont abordé différentes facettes en santé mentale : comment se sensibiliser à la problématique par l’explication du modèle intégrateur, le rôle syndical en santé mentale au travail et rappeler quelques éléments de protection pour les personnes officières des syndicats.

En ateliers, les secteurs de la FEESP ont brossé le portrait des problèmes de santé mentale dans les syndicats, ciblé des interventions et identifié des priorités à inclure dans les plans de travail. Pour compléter le tout, le CSSE a organisé un souper « Meurtres et mystères » qui avait pour thème le retour d’une personne au travail après un congé prolongé pour épuisement. Ce colloque était destiné aux personnes militantes de la Fédération et répondait à un besoin exprimé par les militantes et militants lors des sessions de formation.

Au fil des 25 dernières années, le CSSE a continué à travailler sur la santé mentale notamment en participant à un comité ad hoc sur la santé mentale, en organisant ateliers et des conférences.

Amiante

Le dossier de l’amiante a toujours été au cœur des revendications du CSSE. Lors de la création du guide sur la gestion de l’amiante CSN, le CSSE de la FEESP a fait des représentations importantes concernant des points divergents auprès de certaines fédérations qui semblaient sous-estimer la dangerosité de cette matière, représentations qui ont d’ailleurs porté leurs fruits.

Le CSSE a continué ses démarches concernant la dangerosité de cette matière, notamment concernant les établissements du secteur scolaire dans lesquels il y avait de l’amiante. Le CSSE a fait partie du comité mis en place par la CSST (à l’époque). La fédération et le comité ont suivi également de très près la politique gouvernementale sur l’introduction de l’amiante dans l’asphalte de nos routes. Des projets- pilotes ont été tenus dans différentes régions et la fédération est intervenue auprès du ministère du Transport pour dénoncer les répercussions de cette politique d’utilisation dans notre environnement.

Ces dossiers ne sont que quelques exemples parmi tant d’autres qui ont permis de donner de l’eau au moulin pour les revendications de la CSN pour une amélioration de la législation en lien avec l’amiante.

Cadenassage

C’est au début de 2016 que le gouvernement a amendé son Règlement sur la santé et la sécurité du travail afin d’uniformiser les dispositions sur l’application du cadenassage dans les milieux de travail, fruit de travaux effectués depuis près de 10 ans par un sous-comité de la CNESST sur cette question et sur laquelle le CSSE a émis des commentaires à quelques occasions.

En effet, au fil des ans, le CSSE a été impliqué dans les travaux visant à intégrer les procédures de cadenassage au règlement en santé et sécurité au travail. Des syndicats de notre fédération ont été ciblés afin de connaître leur façon de faire et valider ce qui pourrait être inséré au règlement. Puis, il y a eu des rencontres afin de valider le projet d’entente qui a été soumis au comité aviseur de la CSST où siégeait la représentante de la CSN au conseil d’administration de la CCST, Andrée Bouchard.

Formation

La formation est toujours un dossier important du mandat du CSSE puisqu’il donne suite aux demandes des différents secteurs et comités. Le comité travaille à développer des sessions afin de répondre aux besoins de ceux-ci, et ainsi mieux répondre aux besoins des membres de nos syndicats.

Au fil des années, plusieurs sessions ont été développées et actualisées, pensons à la session Prévention en harcèlement et violence en milieu de travail, Règlement en santé et sécurité du travail, Ergonomie travail avec écran, Amiante et produits dangereux, Cadenassage, Santé psychologique et organisation du travail, pour ne nommer que celles-là.

Le Congrès de 2003 mandatait le CSSE et le comité de la condition féminine pour produire un guide afin de contrer le harcèlement et la violence au travail. Ainsi, le comité a travaillé à l’élaboration de ce guide de concert avec le comité de la condition féminine. Les travaux ont permis de présenter une politique et un guide à l’intention des syndicats de la Fédération. À la suite de la rédaction du guide, il fallait développer une session de formation reflétant celui-ci, c’est-à-dire aborder le thème du harcèlement, mais aussi de la violence en milieu de travail. Cette session offerte sur trois jours suscite toujours une grande demande de la part de nos syndicats.

75e FEESP : Faits saillants historiques – Secteur municipal

Le secteur municipal a comme objectifs de favoriser la mobilisation et la vie syndicale et de mieux faire connaître le large « panier de services » que la CSN offre pour répondre aux besoins des syndicats.

Fusions municipales

Les fusions municipales, imposées par les lois 124 et 170, ont nécessité une présence accrue envers les syndicats afin de leur offrir un soutien adéquat. Le secteur municipal et la FEESP ont travaillé très fort pour garder la représentativité CSN, car des centrales syndicales se sont fait la lutte dans plusieurs régions du Québec. Cette situation a par ailleurs permis aux syndicats de la FEESP de se rapprocher et d’établir leurs besoins.

Développer un régime d’assurance collective

Le but de cette démarche est de permettre aux syndicats municipaux de la FEESP d’adhérer à un régime d’assurance collective qui les regroupe sur une base volontaire.

Un travail colossal a été fait afin de s’assurer que la mise en place d’un tel régime était légale, notamment en ce qui a trait aux obligations édictées dans la Loi sur les cités et villes.  En 2021, La CSN a mis en place un régime d’assurance collective auquel les syndicats peuvent adhérer.

RREMQ

C’est à l’initiative de du secteur municipal de la FEESP que le Régime de retraite des employés municipaux du Québec (le « Régime ») est entré en vigueur le 1er janvier 2008. C’est un régime de retraite multi-employeurs et hybride comportant un volet à prestations déterminées (le « volet PD ») et un volet à cotisation déterminée (le « volet CD »).

Ce régime permet aux MRC, municipalités et tous les organismes municipaux d’y adhérer eu égards à leur grosseur et permet aux syndicats du secteur municipal de pouvoir souscrire à ce type de régime permettant des économies d’échelle sans subir un lourd fardeau administratif.

La FEESP est un des parrains du régime avec l’ADGMRCQ, l’ADMQ, la FQM et le MAMR.

Sous-traitance

Le dossier de la sous-traitance est toujours d’actualité. Les municipalités tentent par plusieurs moyens détournés de faire appel à la sous-traitance et ainsi favoriser le secteur privé. Le secteur municipal reste toujours très vigilant et s’assure que chaque syndicat négocie des clauses de sous-traitance dans sa convention collective. Pour appuyer les syndicats, le secteur a développé un logiciel qui permet de faire des comparables au niveau des coûts des services engendrés par la sous-traitance.